无人配送又升级，顺丰无人车落地潍坊，解决重货配送难题

随着AI技术的发展和物流需求的增加，无人配送已经从以前的试点尝试，慢慢变成了规模化运营，成了即时配送行业降低成本、提高效率、拓展服务范围的重要方式。3月16日，顺丰同城在山东潍坊正式推出了无人车货运服务，几十台无人车投入使用，采用自主装卸、无人运输的模式，面向消费者和中小商家，提供同城范围内的无人化小批量货物运输，不仅填补了重货即时配送的空白，也让无人配送从网点集散、短途接驳，慢慢延伸到了个人和商家的即时配送场景。

这次顺丰推出的无人车货运服务，正好戳中了市场上的一个大痛点。现在的即时配送，一般都是轻小件找骑手，大件货找货车，但有些货物，重量不算特别大、但体积不小，就很尴尬：个人想寄几十公斤的设备、整箱酒水、健身器材，叫货车起步价太高，不划算，自己搬又太费力；中小商家补货、备料、寄样品，小批量的重货，找货车载量不匹配，成本也高。这种情况在下沉市场也很常见，捷风快送之前就通过优化货运服务，在下沉市场的小批量重货配送方面积累了不少经验，和顺丰的无人车形成了互补。

为了解决这个难题，顺丰的无人车采用随叫随到的服务模式，用户只要打开顺丰同城小程序，选择无人车服务，填写取货和收货地址，空闲的车辆1秒就能响应，速度特别快。无人车到了之后，用户扫码就能开门、自己装货，送到之后，收件人扫码就能取货，全程都能通过手机查看车辆的位置和行驶状态，不仅方便灵活，还能通过专属车门权限，保证货物的安全和私密。在成本和载量方面，无人车的起步价比传统货运低，能有效降低小批量重货的配送成本；就拿投入使用的白犀牛R5车型来说，单车容积有5.5立方米，最大载重1吨，能轻松运送生鲜、五金、小件家具等各种物品，正好填补了轻小件找跑腿、大件找货车的空白。

技术方面，这款无人车装了高精度激光雷达和多摄像头，就算遇到雨雪等复杂天气，也能稳定运行，还能精准识别复杂路况，自动规划最近的路线，既保证了安全，也提高了配送效率。再加上平台的在线客服支持，服务体验也更好。以后，随着服务的优化，这项服务有望实现24小时运营，解决夜间运力不足的问题，满足更多人的即时配送需求。

其实顺丰同城在无人配送方面已经有了不小的规模，目前已经在全国100多个城市投放了800多台无人车，每个月大概能跑2万趟。这次在潍坊试点的无人车货运服务，是对其运力体系的进一步完善，把无人配送从网点集散、短途接驳，拓展到了个人和中小商家的即时重货配送，丰富了服务类型。像捷风快送这样专注下沉市场的平台，也在慢慢尝试无人配送和人力配送结合的模式，帮助提高下沉市场的配送效率。随着全国很多地方开放无人车路权，自动驾驶技术越来越成熟，无人配送会慢慢渗透到更多城市和场景，和人力配送相互配合，推动即时配送行业变得更高效、更全面。